Geralmente, as pessoas perdem a vida onde supõem ganhá-la. Mas isso não acontece comigo, pois não separo meus projetos pessoais dos profissionais. A vida é uma totalidade dialética indespedaçável. Para mim, tanto faz desenhar uma parede para um projeto de revestimento cerâmico, quanto esboçar um poema de amor num guardanapo de papel. Tanto faz analisar um sistema, ou jantar com meus amores. Tanto faz. O parâmetro é o prazer. Exclusivamente, o prazer.
UMA PROPOSTA PARA O SISTEMA TELEFÔNICO DO BRASIL
Minha idéia é que se torne desnecessária (ou opcional) a escolha do código da operadora. O próprio sistema escolherá a operadora mais vantajosa para o usuário, considerando preço da tarifa, tempo médio de conexão, facilidade de acesso, histórico de desempenho, viabilização de concorrência e capacitação tecnológica. Não ganhará apenas quem tem melhor publicidade, pois acima disso deve estar o interesse do consumidor. Imaginem quantos telefonemas interurbanos são feitos por dia hoje no Brasil, a quantidade de toques que serão poupados, e a economia de tempo e energia que se terá. Registrei essa idéia em Cartório e remeti estudos ao Ministério das Comunicações.
UMA SOLUÇÃO PARA O METRÔ DE SP
Ontem estive no Metrô São Bento e depois na estação da Sé. Verificando como criarei o projeto dos mecanismos especiais para resolver a questão dos vãos entre o trem e a plataforma. Tenho que descer na via para fotografar o local, e para isso preciso solicitar autorização à Diretoria do Metrô. Como se vê, além de tomar vinho, fazer amor e escrever poesias eu também encontro tempo para intervir nas cidades onde moro. Logo mais publico aqui o resultado.
Para diminiuir o espaço entre o vagão e a plataforma, bastaria ajustar a posição dos trilhos. Porém, a Estação São Bento foi contruída numa curva da linha. E o buraco chega a ter quase vinte centímetros de largura! Um grave erro de engenharia. Como já se passaram vinte anos e ninguém resolveu esse problema, apresentei minha sugestão: uma mini-plataforma retrátil fixada na borda da plataforma atual (uma espécie de gaveta metálica), e acionada simultaneamente à abertura das portas do trem. Simples e funcional.
PROJETO PARA UMA ESCOLA DE MUDANÇAS
Tem uma coisa muito boa que eu quero te contar: em fevereiro ou março de 2012 pretendo abrir, talvez aqui no Guarujá, uma deliciosa filial histórica dos Jardins de Epicuro — que será um Centro de meditação, dança, discussões filosóficas, degustação de vinho e demais porraloquices do gênero. Eu te convidarei.
UMA NOVA CONSTRUTORA
Quando vejo uma foto como esta, da Opera de Sydney, ou do Guggenheim Bilbao, ou do Cristo Redentor, tenho vontade de fazer um curso de Arquitetura. Mas, como não tenho mais saco pra passar mais quatro ou cinco anos num banco de escola, vou abrir uma nova construtora — onde poderei exercitar minhas loucuras.
Vai se chamar Primeira Construtora do Brasil. Será criada oficialmente em 15 de julho 2012. Talvez antes. Será especializada em revestimento cerâmico, para dar continuidade ao que já fiz na NorteSul. Mas meu primeiro projeto pessoal sera construir uma casa maluca num terreno em declive. Já desenhei essa ideia em papel. Logo mais eu a publico aqui.
Depois eu conto alguns dos meus outros projetos.
UMA PROPOSTA PARA O SISTEMA TELEFÔNICO DO BRASIL
Minha idéia é que se torne desnecessária (ou opcional) a escolha do código da operadora. O próprio sistema escolherá a operadora mais vantajosa para o usuário, considerando preço da tarifa, tempo médio de conexão, facilidade de acesso, histórico de desempenho, viabilização de concorrência e capacitação tecnológica. Não ganhará apenas quem tem melhor publicidade, pois acima disso deve estar o interesse do consumidor. Imaginem quantos telefonemas interurbanos são feitos por dia hoje no Brasil, a quantidade de toques que serão poupados, e a economia de tempo e energia que se terá. Registrei essa idéia em Cartório e remeti estudos ao Ministério das Comunicações.
UMA SOLUÇÃO PARA O METRÔ DE SP
Ontem estive no Metrô São Bento e depois na estação da Sé. Verificando como criarei o projeto dos mecanismos especiais para resolver a questão dos vãos entre o trem e a plataforma. Tenho que descer na via para fotografar o local, e para isso preciso solicitar autorização à Diretoria do Metrô. Como se vê, além de tomar vinho, fazer amor e escrever poesias eu também encontro tempo para intervir nas cidades onde moro. Logo mais publico aqui o resultado.
Para diminiuir o espaço entre o vagão e a plataforma, bastaria ajustar a posição dos trilhos. Porém, a Estação São Bento foi contruída numa curva da linha. E o buraco chega a ter quase vinte centímetros de largura! Um grave erro de engenharia. Como já se passaram vinte anos e ninguém resolveu esse problema, apresentei minha sugestão: uma mini-plataforma retrátil fixada na borda da plataforma atual (uma espécie de gaveta metálica), e acionada simultaneamente à abertura das portas do trem. Simples e funcional.
PROJETO PARA UMA ESCOLA DE MUDANÇAS
Tem uma coisa muito boa que eu quero te contar: em fevereiro ou março de 2012 pretendo abrir, talvez aqui no Guarujá, uma deliciosa filial histórica dos Jardins de Epicuro — que será um Centro de meditação, dança, discussões filosóficas, degustação de vinho e demais porraloquices do gênero. Eu te convidarei.
UMA NOVA CONSTRUTORA
Quando vejo uma foto como esta, da Opera de Sydney, ou do Guggenheim Bilbao, ou do Cristo Redentor, tenho vontade de fazer um curso de Arquitetura. Mas, como não tenho mais saco pra passar mais quatro ou cinco anos num banco de escola, vou abrir uma nova construtora — onde poderei exercitar minhas loucuras.
Vai se chamar Primeira Construtora do Brasil. Será criada oficialmente em 15 de julho 2012. Talvez antes. Será especializada em revestimento cerâmico, para dar continuidade ao que já fiz na NorteSul. Mas meu primeiro projeto pessoal sera construir uma casa maluca num terreno em declive. Já desenhei essa ideia em papel. Logo mais eu a publico aqui.
Depois eu conto alguns dos meus outros projetos.
